以，船只刚刚落入泊位，他就用自己半生不熟的的德玛西亚语开始招呼起了搬运工。

    而他手中挥舞的旗帜，则是代表了他已经向新福港的港务管理办事员登记了雇佣条件，如果他不付钱，那他的船就会被直接扣下拍卖。

    这种管理方式对北境人来说相当稀罕，但如果塔里克在这，他一定会相当惊讶，因为在恕瑞玛，不少的港口城市都有着近似的管理模式。

    在这个恕瑞玛商人的大声吆喝下，码头的工人排着队来到了他的泊位，踩着踏板将船舱里的货物一包一包地扛了出来，送到了对方租赁的码头仓库之中。

    确认了货物都已经被搬了出来、数量也没有问题之后，这个恕瑞玛商人则是在支付了搬运工的工钱、锁死了仓库的大门之后，再次回到了自己的船上——现在他要将船开出港口，在办事员的引导下，去近海不阻拦航道的地方下锚停泊。

    码头的泊位费用实在是贵的可怕，还好新福港的效率不错，否则的话光是泊位费都够他喝一壶的！

    好在听负责引航的办事员说，新福港正在扩建港口，在南边要开一个客运码头，那边虽然不在运河水道上，不方便大宗商品的运输，但距离新福港的居民区比较近，卸了货的船只可以在那里停泊。

    而且，如果这个办事员没有吹牛的话，那边的客运码头还要建一个大型的船只修理厂，他还特意跟这个商人说，如果认识靠谱的船匠，可以介绍他来福斯拜罗，新福港的薪水很高……

    对于办事员的话，这个商人还是比较相信的，虽然新福港是个新港，北境贸易也是一条新的航线，但这里的管理相当正规，和他过去去过的雄都航线、多恩霍尔德航线完全不是一回事。

    虽然新福港的管理费用很高，泊位费看得让人心惊肉跳，但他们真的很专业，哪怕比不了皮城码头，但至少也是专业人士在管理。

    但雄都港口、多恩霍尔德港口么……

    他完全不明白，为什么那些对于商业一窍不通的家伙，能成为码头的管理员，真是白瞎了那么好的深水良港！

    ……………………

    在拉克丝开放了贸易份额、新福港迎来了移民之后，这座港口的吞吐量在去年一年里，丧心病狂地增长了七倍。

    虽然其中的绝大部分商品都在仓库短暂地储存了一段时
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